La passerelle de l’Anguison – Patrimoine du Nivernais en Bourgogne-Franche-Comté La passerelle de l’Anguison permet de franchir le cours d’eau, elle est placée le long de la route Hippolyte Lavoignat. Elle permet de rejoindre la rue de la Cave, elle permettait aussi aux habitants de rejoindre le lavoir Lavoignat sans avoir a faire un grand […]
Passerelle du canal latéral de la loire – Patrimoine du Nivernais en Bourgogne-Franche-Comté Passerelle du canal latéral de la loire permet de franchir le canal, au niveau du Marais. Une belle passerelle métallique de la société Magnard et Cie de Fourchambault daté de 1897. Dès la fin du XVIIIe siècle et le début du XIXe, les communications […]
Pont sur le canal de Pont-sur-Yonne sur la canal du Nivernais – Patrimoine du Nivernais en Bourgogne-Franche-Comté Le Pont sur le canal de Pont-sur-Yonne permet le franchissement du canal par la départementale 143. Le pont a été construit en 1830 sur l’emplacement de l’ancienne église du village, elle est détruite pour permettre le passage du […]
Les ponts de Villiers-sur-Yonne – Patrimoine du Nivernais en Bourgogne-Franche-Comté Les ponts de Villiers-sur-Yonne permettent à la départementale 143 de franchir l’Yonne et le canal du Nivernais. Ces ponts en pierre sont placés les uns après les autres. Ils sont principalement datés de 1834 (ARCHIVES DÉPARTEMENTALES DE LA NIÈVRE). Le pont le plus long est […]
Le pont Boudard – Patrimoine du Nivernais en Bourgogne-Franche-Comté Le pont Boudard de Dornecy permet le franchissement de l’Armance par la départementale 279 en direction de Villiers sur Yonne. Ce pont est l’un des plus anciens de la ville. Ses bornes ont été remplacées par des caniveaux en pavés de granit. Des enrochements, ont été […]
Pont de Marigny-sur-Yonne – Patrimoine du Nivernais en Bourgogne-Franche-Comté Le Pont de Marigny-sur-Yonne permet à la départementale 216 d’enjambée l’Yonne, avant le canal du Nivernais. Ce pont est édifié en moellon et pierre de taille, l’ouvrage possède trois arches en arc de cercle, un système qui est développé dès le XVIe siècle. Le pont est […]
